2021年6月15日土木工程学院2019级土木工程专业（道桥方向）开展了为期一周的认识实习，实习期间全体学生在姜涛、张维玲两位指导老师的带领下分别到滨洲铁路桥、北门街高架桥施工项目部、哈工大嘉图科技发展有限公司进行现场专业认识实习。本次认识实习是在教师校内讲授并带领学生观看“中国桥——港珠澳大桥”先进施工工艺视频的基础上进行的，学生明确实习目的，能够做到带着问题进行实习。本次实习的形式主要是在现场项目经理或指导教师的介绍和讲授下，以专业的角度对路桥工程进行初步的认识。

滨洲线于1898年6月由哈尔滨、满洲里同时相向开工。翌年春完成哈尔滨江北船坞（原松北站）以西20.14公里铺轨工程。1900年4月铺轨到昂昂溪站。1901年11月3日在乌奴耳站接轨，全线长934.8公里。松花江大桥是滨洲铁路的咽喉。大桥共19孔，宽7.2m，全长1015.15m。桥墩为石膏白灰浆砌石，花岗岩石镶面。负责大桥施工的是工程师阿列克谢罗夫，并招募来350名专业沉箱工人，从事桥墩基础沉箱施工。18个桥墩上的桥桁梁是波兰华沙铁工厂制造，从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克，经乌苏里铁路运抵伊曼港，再装船顺乌苏里江而下，溯黑龙江、松花江运到建桥工地，在现场拼装架设。经一年又四个月的建设，于1901年9月19日告竣，10月2日临时通车，1903年7月14日正式通车营运。

北门街高架工程既是滨北桥的南联络线工程，也是东三环快速路的重要组成部分，连接哈尔滨中心城区和哈尔新区。项目的建设对缓解市区过江交通压力，重新分配城市过江交通流量解城市道路交通瓶颈，进步完善和发挥三环交通功能，使现规划三环路实现全线闭合。北门街高架桥第一标段由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，在项目总工的讲解下学生充分的了解了此高架桥的结构形式以及跨越哈东路为何采用钢梁跨越，使学生初步的了解了桥梁的构造及如何根据实际情况对材料及结构进行选用。

港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道，堪称桥梁建筑史上的奇迹。桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里。在整个大桥项目中，岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，海底隧道由33个巨型沉管组成。每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节重约6.9万吨。大桥采用最高建设标准，抗震达8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用寿命120年。港珠澳大桥的开通，也是中国人民献给世界各国人民的精美的礼物，为世界桥梁史上写下绝美的华章，永载史册，通过观看使学生充满了民族的自豪感。

哈尔滨工大嘉图科技发展有限公司是一支以哈尔滨工业大学BIM研究团队为核心技术力量，致力于BIM技术研究与应用的创新型技术企业，基于哈尔滨工业大学在建筑工程、桥梁工程、轨道交通、市政工程等领域的科研优势，将BIM技术与绿色建筑、装配式建筑、智慧建造、3D打印、施工技术、项目管理等内容相结合。通过该公司负责人的讲解，让学生有机会了解BIM，并看到了这款软件的强大之处，为后续学习BIM基础课程打下基础。

通过本次认识实习，学生对本专业能够有一个较全面的认识，使学生将理论知识和实践结合起来，增加了对路桥结构的全面了解，能够直观地看到不同结构形式的桥梁，明确桥梁的构造、真正看到桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台等结构。同时，通过本次实习，使学生对路桥工程的施工现场进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合等的多重目的。